2011年3月14日 星期一

夕庵式室内灯の製作 Nゲージ

△材料:(左->右) CRD(E-183)白光LED(高亮度3mm)橋式整流器(DIP型) 
導電銅片(寬2mm)鋁箔膠帶(1.2cm)田宮透明ソフトプラ導光材(3mm)

△將橋式整流器的正端(+) 與CRD正端(+)先焊接 
再把CRD負端(-)與白光LED正端(+)焊
LED負端(-)則與橋式整流器負端(-)焊接
再將橋式整流器底端交流標誌(~)分別焊上金屬線 

△CRD 正(+)負(-)極辨識法

△LED 正(+)負(-)極辨識法

△之後把導電銅片裝入KATO預留孔中

△再把主體裝上去除橋式整留底下過長金屬腳

△把田宮導光材裁切至適當長度

△把田宮導光材 LED接觸端面用2000號水砂紙研磨製平整以利導光

△將田宮導光材研磨平整片以鋁箔膠帶包覆至LED端面

△同時導光材尾端也以鋁箔膠帶包覆以防多於漏光

△之後裝上KATO預留孔

△再將車體內天花板上貼上適當長度的鋁箔膠帶
以便將均勻光導至全車內

△最後裝上車體通電測試 大功告成

本次安裝車輛KATO 24系寝台特急「北斗星」 〈デラックス編成〉11号車:オハネフ25 215
安裝時間大約10~15分鐘非常簡單容易,
日後要加電容也只需加裝於CRD負端(-)與LED正端(+)之間

材料部分: 
白光LED高亮度(3mm)                             3元   (網購)
CRD定電流二極體(E-183)                     12元   (網購)
橋式整流器(DIP型)                               10元   (台北市光華商圈今華電子)
鋁箔膠帶(1.2mm)(1車份)                         6元   (台北市光華商圈今華電子)
田宮透明ソフトプラ導光材(3mm)(1車份)     9元   (模型店)
導電銅片(寬2mm)                                10元   (台北市太原路世井銅鋁鉛)
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總計(1車份)                                         50元 







2011年2月14日 星期一

CMRA場景現況

レイアウトのプレート平面図

△1,階段下の支線と本線

△2機関区のプレート

△3,駅のDCC化進行中。

△支線のポイントスイッチ

目前工程進度如上列照片所示3板塊DCC數位行控架設當中 
2版塊則是增長了機廠用地的空間,1版塊是樓梯下支線版塊增設
最後就是為了DC模式下運轉的的支線而製做了轉轍器控制盤


---CMRA 中華民國鐵道模型研究發展協會 

2011年1月23日 星期日

CMRA場景增建

△1板塊 主線 支線 路線配置


△1板塊與2板塊中間連通橋  路線配置

△1板塊 支線 隧道

△2板塊 支線 3號站預定地 路線配置

在往前踏一步,再度大規模新增路線原本的主線除外再加上新支線
支線路線未來還會做一點豐富的變化敬請期待。


---中華民國鐵道模型研究發展協會  CMRA BANCIAO N GUAGE 

2011年1月18日 星期二

鐵道漫步 瑞芳

△DR2817(キハ2800型)瑞芳駅

36次時刻記錄
                   到                開
  台北                         19.17.7 
  松山     19.24.41    19.26.28
  南港                         19.29.20 
  汐科                         19.31.18 
  汐止     19.34.15    19.35.57
  五堵                         19.37.55 
  百福                         19.40.36 
  七堵     19.44.44    19.47.01
  八堵     19.52.15    19.53.30 
  暖暖                         19.55.46 
四腳亭                       19.58.08 
  瑞芳     20.02.51

2046次時刻記錄(DR2800型使用)
                  到                開
  汐止  20.56.11   20.59.09
  汐科                     21.01.13 
  南港                     21.04.04 
  松山  21.06.47   21.10.17
  台北  21.17.25   21.21.11
  萬華                     21.24.29 
  板橋  21.28.54   21.31.37
  樹林  21.38.27( 三月台停靠)

最近幾天台北天氣持續低迷不斷,呆在家幾乎都要發霉
還好這幾天天氣稍稍回暖就趁這機會來鐵道上漫步一下
這次到瑞芳下車之後意外發現DR2817單節停靠真的非常罕見呢 
之後則是小記錄了這次搭車時刻
36次雖然是平常日不過還是有誤點的情形, 
倒是回程搭的2046次到松山竟然早了1分多鐘抵達這司機真的很厲害呢。

2011年1月17日 星期一

私人場地小運転会

△201系 四季彩(しきさい)

△名鉄 7000系

富山ライトレール TLR0605(緑)

△歷代北斗星牽引機東京-札幌(左-右)
EF81北斗星色(田),EF510 501ED79 0DD51


前幾天與幾位友人帶了一些車到私人N規場地小運轉了一下
其中還有中央線 橘色電車201系與719系0番台 磐越西線「あかべえ」塗装 等種類算是非常多
此場地長*寬大約是4公尺*7公尺有2隧道,其中主車站預定7股道 最大停車輛數為13輛 
場地也將全面DCC電腦行控化目前還處於施工階段期待未來能一般公開

2011年1月13日 星期四

台鐵:新通勤列車EMU800 日本車輌與台灣車輌共同製作決定

台鐵為了提升近郊地區與主要城市基隆、宜蘭、花蓮、新竹、台中、台南、高雄的運輸能力而採購新一代通勤電車EMU800,在1月12日正式決標得標廠商為台灣車輛決標金額為新台幣154億3,900萬元左右。
EMU800列車設定
1編成為8輛車共計37編成 296輛 
最高營運速度為130公里/小時,
1編成(8輛)可搭載1469名旅客
製造商為日本車輛組裝商則是台灣車輛負責組裝
交車日期預定於101年
日本車輛日前提供新車意象圖
網址:http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/topics/tp110113.html

2011年1月7日 星期五

台鐵:新傾斜式列車 日本車輌製作決定

台鐵在日前完成了新傾斜式列車的招標,
1編成為8輛車,總共136輛17編成列車,
得標廠商為住友商事,製造商為700型區間快車製造商日本車輛,
預計最快2012年陸續交車。

日本車輛方面也於1月6日放上了消息,
網址:http://www.n-sharyo.co.jp/finance/irinfo110106.pdf